Дотации при покупке электромобилей в Германии
Новости

Электромобили в Германии

В 2021 году по дорогам Германии ездило миллион электрокаров

По данным Федерального управления автомобильного транспорта, в июле 2021 года в Германии было зарегистрировано около 57000 новых электромобилей.

Промышленность и Федеральное правительство достигло общей цели — поставить на дороги Германии один миллион автомобилей с электрическим приводом. Более половины из них являются чисто электрическими транспортными средствами, остальные представляют собой гибриды и автомобили с топливными элементами.

По данным федерального правительства, к 2030 году в мире должно быть 15 миллионов электромобилей. Это требует огромной поддержки инфраструктуры зарядки.

Бонус на покупку электромобилей продлят до конца 2025 года

Федеральный министр экономики Петер Альтмайер:

«Имея на дорогах Германии миллион электромобилей, мы достигли решающей вехи: наш трафик будет безвозвратно переведен на возобновляемые источники энергии. Мы хотим использовать этот импульс и поэтому продлим бонус за инновации на покупку электромобиля до конца 2025 года. Цель заключается в том, чтобы электронная мобильность внесла решающий вклад в сокращение выбросов парниковых газов к 2030 году, а наша автомобильная промышленность и ее сотрудники успешно справились с этой трансформацией. Это уже создает новую добавленную стоимость и рабочие места, например, в области производства аккумуляторов».

Затраты на обслуживание электромобиля ниже

Федеральный министр окружающей среды Свенья Шульце:

«… Электромобили являются наиболее эффективным и экологически чистым вариантом в секторе легковых автомобилей, поскольку они переносят энергию, потребляемую непосредственно на дорогу. Экономят и те, кто переходит на электромобиль. В долгосрочной перспективе зарядка электричеством дешевле, чем заправка на бензоколонках. А затраты на обслуживание электромобиля намного ниже, чем у двигателя внутреннего сгорания».

15 миллионов электромобилей к 2030 году

Федеральный министр транспорта Андреас Шойер:

«Один миллион электромобилей — это первая важная цель, и я рад, что мы достигли ее вместе. Но для достижения климатических целей к 2030 году мы должны стать еще более амбициозными: по мнению экспертов, новая цель должна составить 14 миллионов электромобилей к 2030 году. Мы сможем сделать это только в том случае, если будут созданы подходящие рамочные условия. Вот почему мы в первую очередь поддерживаем расширение инфраструктуры зарядки, как в общественном, так и в частном секторе,  а также поддерживаем такие виды электротранспорта, которые пока еще не проникли на рынок, такие как коммерческие автомобили и автобусы».

Общественные зарядные станции электромобилей

По состоянию на 1 декабря 2021 года Федеральному сетевому агентству было сообщено о 51 000 общедоступных точек зарядки электромобилей.

К 2030 году федеральное правительство хочет установить миллион общественных зарядных станций для электромобилей. По состоянию на октябрь 2022 года их всего около 70 000.

Доля точек быстрой зарядки составила около 15 процентов. В 2021 году был принят Закон о быстрой зарядке, который предусматривает 1000 дополнительных мест «концентраторов быстрой зарядки».

Расширение зарядной инфраструктуры должно значительно ускориться в течение следующих нескольких лет, чтобы не отставать от динамичного роста электромобилей.

По сравнению с обычной зарядкой быстрая зарядка требует более высоких первоначальных инвестиций, но легкодоступные общественные точки быстрой зарядки могут продавать значительно больше электроэнергии. Для того же объема зарядки потребуется меньше точек зарядки. Потребность в пространстве, которого не хватает в городских районах, была бы ниже, если бы основное внимание уделялось быстрой зарядке.

Финансирование должно быть сосредоточено на пунктах быстрой зарядки в местах с интенсивным движением, таких как супермаркеты и торговые центры. Они обещают хорошее использование и, скорее всего, будут эксплуатироваться с прибылью. С другой стороны, обычная зарядка должна продвигаться только в общественных местах для отдельных приложений, таких как совместное использование электромобилей.

Данные за 2020 и 2021 года

С середины 2020 года распространение электромобилей в Германии значительно продвинулось вперед. Вторая половина 2020 года ознаменовалась новыми рекордами по ежемесячным новым регистрациям электромобилей. Только за первые семь месяцев 2021 года, было зарегистрировано более 350 000 электромобилей, это примерно столько же новых электромобилей, сколько за весь 2020 год.

В целом, в настоящее время на дорогах Германии используется примерно на 60 процентов больше электромобилей, чем в конце 2020 года.

Из миллиона автомобилей с электроприводом Федеральное управление автомобильного транспорта насчитывает 54 процента чисто электрических транспортных средств и 46 процентов гибридов с подзарядкой от электросети.

Продвижение электромобильности федеральным правительством

Решающим фактором для этого очень динамичного развития является введение 8 июля 2020 года бонуса за инновации, благодаря которому федеральное правительство удвоило выплаты при покупке электромобиля.

Этому успеху также способствовал весь комплекс мероприятий с постоянным финансированием исследований, расширением зарядной инфраструктуры и налоговыми мерами.

С 2020 года BMU реализует программу обмена автопарком «Social & Mobil», в рамках которого приобретение электромобилей для социальных услуг получает финансовую поддержку. BMU также продвигает использование электрических автобусов в местном общественном транспорте.

Благодаря экологическому бонусу и бонусу за инновации BMWi является флагманским инструментом для повышения спроса на автомобили. В рамках программы «Elektro-Mobil» BMWi также поддерживает синергию между электромобильностью и энергетической системой, а также расширение цепочки создания стоимости электромобильности в производстве. BMWi предоставляет широкий спектр возможностей финансирования для дальнейшего расширения инфраструктуры зарядки.

В ближайшее время начнется программа по установке 30 000 общедоступных пунктов зарядки на сумму 500 миллионов евро. Благодаря руководству по финансированию «Инфраструктура зарядки на месте» с апреля 2021 года также было ускорено создание точек зарядки в привлекательных повседневных местах. Еще одно направление финансирования направлено на расширение инфраструктуры зарядки на рабочем месте и в автопарках компании. После дальнейшего расширения программы частные зарядные устройства будут профинансированы на общую сумму 800 миллионов евро.

Кроме того, Федеральное правительство объявляет тендеры на «сеть Германии» с более чем 1000 точками быстрой зарядки. К концу 2023 года ближайшая точка быстрой зарядки будет доступна в любой точке Германии всего за несколько минут!

СО2 в Европе

Выбросы CO2 от новых автомобилей резко упали в 2020 году, а доля электромобилей увеличилась втрое.

Средние выбросы CO2 от новых автомобилей, зарегистрированных в ЕС, Исландии, Норвегии и Великобритании в 2020 году, снизились на 12 процентов по сравнению с 2019 годом.

Об этом свидетельствуют опубликованные предварительные данные Европейского агентства по окружающей среде (ЕАОС). Это, безусловно, самое большое ежегодное сокращение выбросов с момента вступления в силу стандартов CO2 в 2010 году.

Основной причиной такого резкого падения стал рост доли регистраций электромобилей, которая утроилась с 3,5 процента в 2019 году до более 11 процентов в 2020 году. Падение выбросов совпадает с постепенным введением более строгих стандартов выбросов CO2 для автомобилей с 1 января 2020 года.

На период 2020-2024 годов предельные значения CO2 в 95 г CO2 / км для новых зарегистрированных автомобилей и 147 г CO2 / км для зарегистрированных грузовых автомобилей применяются для всего парка автомобилей в ЕС.

Средние выбросы CO2 от новых грузовых автомобилей, проданных в ЕС, Исландии, Норвегии и Великобритании в 2020 году, также немного снизились.

Статьи по теме Автомобильный транспорт в Германии

Экзамены на водительские права в Германии

Обмен водительского удостоверения старого образца.

Пожилые люди смогут обменять свои водительские права на проездной билет в общественном транспорте.

Автомобили в Германии: Отчет DAT за 2022 год.

Источники

  • Совместный пресс-релиз BMVI, BMU и BMWi от 02.08.2021
  • EU-Aktuell от 29.06.2021

Впервые статья была опубликована 20 августа 2021 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *