Автомобили в Германии (Отчет DAT за 2022 год)

В отчете DAT за 2022 год рассматривается отношение к автомобилям владельцев автомобилей, а также покупателей новых и подержанных автомобилей в Германии.

Содержание публикации

Жизнь в Германии и автомобиль

Отчет Deutsche Automobil-Treuhand (DAT) показал, что растущая доля немцев не хочет и в будущем обходиться без собственного автомобиля.

Несмотря на менее интенсивное использование автомобилей в прошлом году по сравнению с 2020-м годом, восемь из десяти автовладельцев (79%) не представляют повседневную жизнь без автомобиля. Двенадцатью месяцами ранее согласие на тот же вопрос составляло 75 процентов.

Данные основаны на опросе 4600 человек, проведенном Deutsche Automobil-Treuhand (DAT) прошлой осенью. Результаты обобщены в текущем выпуске ежегодно публикуемого отчета DAT.

Использование автомобилей в 2021 году

Несмотря на непрекращающуюся привязанность, за последний год машина использовалась реже.

В среднем немцы проехали 13 180 километров, что на четыре процента меньше, чем в 2020 году. Владельцы дизельных моторов сократили пробег на 5,6 процента до 16 430 километров.

Но, только 43 процента опрошенных заявили, что оставляли машину в гараже, когда это было возможно. Годом ранее отказ от поездки на автомобиле давали 39 процентов.

Статья по теме: Пробки на автомагистралях Германии в 2021 году

Ремонт автомобилей

55 процентов автолюбителей сразу устранили царапины и ржавчину, а 77 процентов своевременно проводили предстоящий ремонт и осмотр. Только 39% водителей задумались о ремонте.

Электромобили

Почти половина всех автовладельцев (46%) заявили, что могут представить себе переход на чисто электрический автомобиль. Остальные либо вообще не представляют (31%), либо еще не уверены (22%).

Новый или подержанный автомобиль?

По данным Федеральной службы автомобильного транспорта (KBA), новых автомобилей было зарегистрировано на 10,1% меньше, чем в предыдущем году, а рынок подержанных автомобилей также столкнулся с снижение на 4,5%. Это произошло в основном из-за проблем с поставками в секторе новых автомобилей и нехватки подержанных автомобилей.

Цены на автомобили

Средняя цена на новые автомобили

В среднем, покупатель нового автомобиля в 2021 году, заплатил 37 790 евро, это больше, чем когда-либо прежде. Средняя цена увеличивается, в основном из-за более высокого уровня оснащения, значительно больше покупок моделей внедорожников, а также автомобилей с альтернативными типами привода.

Различия в зависимости от брендов.

За новые автомобили немецких премиальных брендов было в среднем заплачено 54 260 евро, а за новые автомобили импортных марок – 31 840 евро.

Полезная ссылка: Автокредит в Германии.

Средняя цена на подержанные автомобили

Цены на подержанные автомобили также достигли исторического максимума и составили 15740 евро. Это на 1010 евро или 7% больше, чем в предыдущем году. Особой причиной стал исключительный дефицит предложения на рынке подержанных автомобилей. Покупатели заплатили 21250 евро (+14%) у дилеров и 10010 евро (+3%) на частном рынке.

Возраст покупателей новых автомобилей в Германии

За прошедшие десятилетия покупатели новых автомобилей в Германии становились всё старше. Теперь возраст покупателей новых автомобилей пошел вспять.

Возрастная группа от 30 до 44 лет снова покупает новые автомобили. Пандемия коронавируса, вероятно, сыграла важную роль в этом развитии, поскольку она снова сделала собственный автомобиль более привлекательным, особенно для работающих людей и семей, по сравнению с автобусами и поездами.

По данным Центра автомобильных исследований (CAR), в 2021 году средний возраст покупателей новых автомашин составлял 52,4 года.
По сравнению с предыдущим годом это соответствует омоложению на 0,3 года.
Доля покупателей автомобилей старше 60 лет упала до 31,1 процента.
К 2015 году возраст покупателей новых автомобилей неуклонно рос: с 46,1 года в 1995 году до 52,7 года спустя два десятилетия. С тех пор возраст клиентов не изменился.

Возрастная группа от 30 до 44 лет играет важную роль в омоложении, которое сейчас используется, и их доля покупателей новых автомобилей с 2015 года выросла с 19,3 до 22,1 процента. Доля людей старше 60 лет, напротив, упала до 31,1 процента.